调顺跨海大桥最后一个承台浇筑完成_【高铁网】_高铁建设
6月26日上午10时,经过12个小时的接连浇筑,湛江调顺跨海大最终一个承台顺畅浇筑完结,标志着大桥一切海上水下根底作业悉数完结,大桥光芒获得标志性发展。    本次浇筑的为大桥88号墩承台,长30.13米,宽9米,高3米,共浇筑混凝土759方。因为湛江市气温较高,白日室外温度高达40摄氏度,承台模板内温度更是超越60摄氏度,再加上混凝土浇筑过程中发生的温度,对施工质量有较大影响。为下降混凝土温度,确保大体积混凝土施工质量,项目部采纳有用办法,严控混凝土温度:一是调整施工时刻,避免在高温时段进行混凝土浇筑;二是在承台结构内装置冷却水管,布测温孔;假公济私分层浇筑、分层振捣、分层下料的施工办法,有用避免了混凝土因水化热而发生结构裂缝,构成质量危险。    据项目总工程师戴军翔介绍,常规承台施工现已悉数顺畅完结,但有关承台的作业还远远没有结束。下一步,技能人员将收集整理调顺跨海大桥一切承台的施工图片、录像、数据等材料;及时总结梳理出更为先进的施工办法并构成具体的书面材料,经过 “技能党课”对一切施工人员进行再交底、再学习、再进步,确保一切施工人员对承台施工工艺一目了然。戴军翔说,中铁大桥局四公司调顺跨海大桥项目部一向秉承着公司“建一座桥梁、树一座丰碑、育一批人才”的理念,在创立质量工程的一起,经过各类学习繁杂、总结概括,活跃培育年轻人生长成才。    据了解,复工复产以来,调顺跨海大桥项目部紧紧围绕年末全线拉通方针,从头编列施工方案,加大人力资源投入,在确保安全质量的前提下,全力推动大桥快速化施工。截止现在,大桥主桥塔柱施工已挨近结尾,90号墩墩顶组合梁架起完结5片;东岸岸上引桥主体工程已悉数完结,海中移动模架现浇梁仅余5孔;西岸岸上引桥已架梁至26号墩,海中首套移动模架现浇梁已完结2孔,第二套模架正在组装;截止6月中旬,项目开累完结投资157255万元,占概算总投资225194万元的69.8%。    “悉数完结”、“最终一个”……项目负责人代强波告知记者,跟着大桥光芒不断推动,本年大桥多项重要节点将由“初次”变成“最终”。湛江市民翘首以盼的“民生桥”真的不远了!(通讯员:周文韬,李静波)

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